熊猫购彩官方:禁行與新國標是兩碼事 電動單車管理應秉承寬容原則

最新资讯 2019年10月18日 5:15

禁行與新國標是兩碼事 電動單車管理應秉承寬容原則

禁行與新國標是兩碼事 電動單車管理應秉承寬容原則

【南开大学灯光秀】

□畢舸(財經評論人)]

正因如此?,無論是法律專家還是普通民眾?♂∴,對於福州準備禁行電動單車自然有不少不同意見□,電動單車行業目前所存在的問題﹡◇,其實可以通過多種方式加以解決♂。如傳統電動單車的某些設計安全隱患┊♀,通過新國標是可以逐步加以改善的∴♂﹡。而有關駕駛電動單車出行的不文明行為⊿,交通部門也完全可以根據交規依法處理□△。

如果說新國標是從技術管理層面提升電動單車行業的准入門檻┊,設定與時代發展、地方交通安全管理所需的產品標準▽♀,從而倒逼行業從生產源頭加快改革♂,提供更能兼容安全與便捷雙重屬性的達標電動單車┊⊿,讓那些存在設計隱患的電動單車逐漸從路面上消退♂。對於全面保障行人、單車駕駛者和機動車駕駛者各方安全、推動城鄉交通秩序進一步完善♂,新國標起到的正向作用是主要的〇〇。那麼♂,福州擬對城區三環內禁行電動單車∟,則意味着未來在該城市〇♀,電動單車將基本喪失上路的政策空間〇⌒。如果這一管理思路被國內其他城市效仿♂□↑,電動單車行業將承受從主流出行市場「下架」的沉重代價◇,相關產業和從業者也就面臨轉業轉崗的命運┊⌒,民眾也會因此失去了出行的又一選擇π◇〇。

電動單車的問題主要還是集中於硬件設計層面的某些先天缺陷♀∵⌒,以及某些駕駛者的不文明行為∟,通過技術標準改進和加大日常管理力度☆□,能夠將其帶來的各種副作用加以有效約束▽?∟。而一旦全面禁行⊿?↑,或許能縮小電動單車的日常駕駛風險▽,但也要看到此舉會讓整個行業陷入生存危機、產業上下游也就此損失大量就業機會等賬單⊙,需要有關管理部門對此以更加審慎、科學的態度加以對待π△。在此我以為↑,電動單車管理應秉承寬容與引導為主♀,新政推行時要充分吸納民意♀┊,讓相關管理舉措做到為民服務的最大化♂。

[   禁行與新國標是兩碼事 電動單車管理應秉承寬容原則行業觀察電動單車禁行使行業將承受從主流出行市場「下架」的沉重代價⌒,民眾也會因此失去了出行的又一選擇∟⊿▽。近日▽△⊙,福州市發佈《關於加強電動單車規範管理工作的通告》⊙﹡∴,《通告》指出↑⊙,2024年以後♂,適時在城區三環路(含)以內道路全面禁止電動單車通行⊿┊。

電動單車因其便利性而廣受歡迎⊙∟。2018年中國電動單車產量2589.92萬輛□▽┊,這說明電動單車不僅擁有巨大市場需求◇,同時也逐漸成為不少地區的新興產業♂。數據顯示♀▽﹡,2018年電動單車產量排名前十的地區是天津市、江蘇省、河南省、浙江省、廣東省、山東省、陝西省、湖北省、四川省、安徽省∟⌒,這就會給當地帶來數以十億計的產值以及數十萬就業崗位┊▽,其綜合社會經濟影響力不容小覷♀⊙。

正因如此﹡□⌒,電動單車是包含民生、產業、地方經濟、交通管理等諸多方面的複雜命題∵∴⌒,而任何對於現有電動單車發展方向的調整及政策變化⌒♂,也將形成波浪式的推動效應┊♀。如今年4月15日△◇,電動單車新強制性國家標準《電動單車安全技術規範》正式實施◇♀∵,大量原有不符合新國標的電動單車企業將面臨短期內完成轉型升級的挑戰⌒♀。而市面上眾多使用傳統標準所製造電動單車的用戶〇,也需要衡量新舊電動單車更換所需付出的各項成本□π▽。

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